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詳細情報 |
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| 材料: | Rubber+steel | OEM: | 1663202513 1663202613 |
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| 車は作る: | ベンツW166 | 製品名: | 空気懸濁液の部品は衝撃吸収材W166を乾燥する |
| 配達: | 3-7仕事日は後支払を受け取った | 保証: | 12か月 |
| 条件: | 真新しい | 原物の場所: | 広東省中国 |
製品の説明
ベンツの空気懸濁液の空気衝撃吸収材の前部左右にW166 1663202513 1663202613
Specifiion
のために適した: GLクラスのベンツW166 ML
位置:前部左
材料:ゴム製及び鋼鉄
機能:車の振動を吸収しなさい。
OEいいえ:
1663202513 1663207313 1663204966 1663207113 1663205566
ベンツMクラスの（W166） ML350 CDI 4MATICの青い効率
ベンツMクラスの（W166） ML250 BlueTEC 4MATIC
ベンツMクラスの（W166） ML350 CDI 4MATICの青い効率
ベンツMクラスの（W166） ML350 BlueTEC 4MATIC
モデル: メルセデスW166
OEM:
1663202513 1663207313 1663204966 1663207113 1663205566
条件: 新しい
一致の位置: 前部左
材料: ゴム製鋼鉄アルミニウム
Appliion: メルセデスMLクラスのW166 2012年-
保証: 12か月
配達: 支払を受け取った後3-7日
総重量: 12KG
| 記述: |
前部ベンツW166 1663202513 1663205566のための左の空気懸濁液アセンブリ空気衝撃吸収材の空気支柱 |
| モデル: |
メルセデスW166 |
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OEM: |
1663202513 1663207313 1663204966 1663207113 1663205566
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| 材料: |
ゴム製鋼鉄アルミニウム
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| 条件: |
新しい
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| Appliion: |
メルセデスMLクラスのW166 2011年-
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| 配達: |
3-7日
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| パッケージ: |
条件として中立パッキングまたは
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| 原産地 |
カントン、中国
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| Certifie: |
TS16949
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| 貿易言葉: |
EX-WORK:FOB;CNF
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| 保証: |
12か月
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| 総重量: |
12KG |
Appliion
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年 |
作りなさい |
モデル |
トリム |
エンジン |
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2015年 |
ベンツ |
GL350 |
Bluetec 4Maticのスポーツの実用的な4ドア |
ターボチャージ3.0L 2987CC V6のディーゼルDOHC |
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2015年 |
ベンツ |
GL450 |
4Maticスポーツの実用的な4ドア |
ターボチャージ3.0L 2996CC V6のガスDOHC |
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2015年 |
ベンツ |
GL500 |
基盤のスポーツの実用的な4ドア |
4.7L 4663CC 285Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する |
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2015年 |
ベンツ |
GL550 |
4Maticスポーツの実用的な4ドア |
ターボチャージ4.6L 4663CC V8のガスDOHC |
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2015年 |
ベンツ |
ML250 |
Bluetec 4Maticのスポーツの実用的な4ドア |
2.1L 2143CC 131Cu。。ターボチャージl4ディーゼルDOHC |
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2015年 |
ベンツ |
ML350 |
4Maticスポーツの実用的な4ドア |
3.5L 3498CC V6の屈曲DOHCは自然に吸い出した |
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2015年 |
ベンツ |
ML350 |
4Maticスポーツの実用的な4ドア |
3.5L 3498CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
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2015年 |
ベンツ |
ML350 |
基盤のスポーツの実用的な4ドア |
3.5L 3498CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
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2015年 |
ベンツ |
ML350 |
Bluetec 4Maticのスポーツの実用的な4ドア |
ターボチャージ3.0L 2987CC V6のディーゼルDOHC |
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2015年 |
ベンツ |
ML350 |
排他的なスポーツの実用的な4ドア |
3.5L 3498CC 213Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
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2015年 |
ベンツ |
ML350 |
スポーツのスポーツの実用的な4ドア |
3.5L 3498CC 213Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
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2015年 |
ベンツ |
ML400 |
4Maticスポーツの実用的な4ドア |
ターボチャージ3.0L 2996CC V6のガスDOHC |
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2015年 |
ベンツ |
ML550 |
基盤のスポーツの実用的な4ドア |
ターボチャージ4.6L 4663CC V8のガスDOHC |
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2014年 |
ベンツ |
GL350 |
Bluetec 4Maticのスポーツの実用的な4ドア |
ターボチャージ3.0L 2987CC V6のディーゼルDOHC |
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2014年 |
ベンツ |
GL450 |
基盤のスポーツの実用的な4ドア |
ターボチャージ4.6L 4663CC V8のガスDOHC |
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2014年 |
ベンツ |
GL500 |
基盤のスポーツの実用的な4ドア |
4.7L 4663CC 285Cu。。V8はターボチャージDOHCにガスを供給する |
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2014年 |
ベンツ |
GL550 |
4Maticスポーツの実用的な4ドア |
ターボチャージ4.6L 4663CC V8のガスDOHC |
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2014年 |
ベンツ |
ML350 |
4Maticスポーツの実用的な4ドア |
3.5L 3498CC V6の屈曲DOHCは自然に吸い出した |
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2014年 |
ベンツ |
ML350 |
4Maticスポーツの実用的な4ドア |
3.5L 3498CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
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2014年 |
ベンツ |
ML350 |
基盤のスポーツの実用的な4ドア |
3.5L 3498CC 213Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
空気衝撃
空気衝撃は懸濁液の負荷運送能力を高めるために空気と膨脹させることができるタイプのoverladeの衝撃吸収材である。
空気懸濁液の衝撃吸収材の利点
1. 理想的な車軸高さ
車は可変的な負荷の理想的な車軸高さの独立者で保つことができる。安全を運転することは同じヘッドライトの位置を保つ夜に、例えば、扱うよりよい道が改善された原因である。
2. 原動力、道の処理および慰めを運転するImprove
原動力を運転して、扱う道は慰め改良され。懸濁液は遅い運転の間に柔らかく、快適で、より速く運転の間に著しくより堅くなる。懸濁液は動的負荷に生きている負荷に反応すると同時に答える。
3. 健全な分離およびより低い共鳴頻度をよくしなさい
エアバッグの健全な分離をよくし、より滑らかで、より快適な乗車をもたらす共鳴頻度を下げなさい。
4. 吸収物エネルギー
極度なドライブ・コンディションのよりよく、より安全な処理を意味するエネルギーを吸収するより高い機能。
会社情報:
広州の技術のマスターの自動車部品のCo.株式会社ベンツ、BMW、Audi、ランド ローバー、リンカーンおよびフォードのための空気懸濁液の部品、のような、空気ばね、空気支柱、空気衝撃吸収材、空気圧縮機、パワー ステアリング ポンプ、ステアリング棚、コントロール アーム、他の予備品および懸濁液の付属品を、特に発達させ、作り出し、そして輸出することを専門にしている専門の会社である。私達はまた空気懸濁液の部品および一連の高級な大型トラックの空気ばねの他のモデルを前後供給する。
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