熱とパフォーマンスを極める: 単筒式ショックアブソーバーの力

オフロード運転や 重荷を運ぶときや 軌道の性能に関しては 熱は 車両の懸垂システムの究極の敵です衝撃吸収器は連続圧縮とリバウンドサイクルを受けますこの熱を適切に管理しなければ 減圧液が薄くなるので "ショック消し"になり 危険な車両制御喪失が起こる.

この場所こそモノチューブショック吸収器競争相手を上回る

モノチューブ ショック 装置 が 熱 を より 良く 処理 する 理由

この 装置 の 秘密 は,外側 の 管 の 中 に 熱 を 閉じ込め て いる 二 室 の システム と 違い,一 管 の 工作 円筒 は 外部 の 空気 に 直接 暴露 さ れ て い ます.

• 熱を素早く散布する単壁の殻は ラジエータのように働き 熱を効率的に環境に放出します

• 恒常ダッピング:水力油冷却器を保持することで 衝撃吸収器は 攻撃的な運転の時間でも 安定した減圧力を維持します

• ゼロカビテーション:浮遊活塞設計は,窒素ガスを油から永久に分離し,液体の泡化によって引き起こされる性能低下を完全に排除します.

重荷 車 と 性能 高い 車 の 選択

この熱的優位性により,単管技術が性能 ショック吸収器そして重力ショック吸収機調整されたスポーツカーをアップグレードするか,オフロードSUVを装備するか,商用輸送車両の車両を維持するか,モノチューブ・ショックは,最も重要なときにあなたのタイヤが道路に植え付けられていることを保証します.

アットテクマスターの停職,我々は,継続的なストレスを耐えられるように設計された 重荷およびパフォーマンス単管の ショック吸収器のエンジニアリングに特化した. 圧力下で妥協しないソリューションのために私たちとパートナー.